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航空货物出口运输代理业务流程

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航空货物出口运输代理业务流程

发布日期:2018-03-03 作者: 点击:


航空货品出口运送署理业务流程首要包含以下二十个环节:商场出售→托付运送→审理单证→预配舱→预定舱→接单→制单→接货→标签→配舱→订舱斗出口报关→出仓单→提板箱→货品装箱装板→签单→奉告发运→航班盯梢→信息效能→费用结算。

  (一)商场出售

  作为航空货品运送出售署理人,其出售的产品是航空公司的铺位,只需飞机铺位配载了货品,航空货运才真实具有了实质性的内容,因而承包货品处于航空货品出口运送署理业务流程的中心方位。

  (二)托付运送

  航空公司上海航空货运署理公司与出口单位(发货人)就出口货品运送事宜达到意向后,能够向发货人供给所署理的有关航空公司的“世界货品邮寄书”。关于长期出口或出口货量大的单位,航空货运署理公司一般都与之签定长期的署理协议。发货人发货时,首要需填写托付书,并加盖公章,作为货主托付署理承办航空货品出口货运的依据。航空货运署理公司依据托付书要求处理出口手续,并据以结算费用。因而,“世界货品邮寄书”是一份重要的法则文件。

  依据《华沙公约》第5条第(1)和第(5)款规则,“货运单应由邮寄人填写,也可由承运人或其署理人代为填写”。实践上,现在货运单均由承运人或其署理人代为填写。为此,作为填开货运单的依据——邮寄书,应由邮寄人自己填写,并且邮寄人有必要在上面签字或盖章。

  邮寄书(Shipper's Letter of Instruction)是邮寄人用于托付承运人或其署理人填开航空货运单的~种表单,表单上列有填制货运单所需的各项内容,并应印有授权于承运人或其署理人代其在货运单上签字的文字说明。

  邮寄书包含下列内容栏,如下图所示:

  1.邮寄人(SHIPPER)

  填邮寄人的全称、街名、城市称谓、国名,以及便于联络的电话号码、电传号码或传真号码。

  2.收货人(CONSIGNEE)

  填收货人的全称、街名、城市称谓、国名(特别是在不同国家内有相同城市称谓时,有必要要填上国名)以及电话号码、电传号码或传真号码,本栏内不得填写“toorder”或“to order of the shipper”(按邮寄人的指示)等字样,因为航空货运单不能转让。

  3.始发站机场(AIRPORT OF DEPARTURE)

  填始发站机场的全称,若机场称谓不清楚,可填城市称谓。

  4.目的地机场(AIRPORT OF DESTINATION)

  填目的地机场(不知道机场称谓时,可填城市称谓),假定某一城市称谓用于一个以上国家时,应加上国名。例如:LONDON UK伦敦,英国;LONDON KY US伦敦,肯达基州,美国;LONDON TO CA伦敦,安大略省。

  5.要求的路程/恳求订舱(REQUESTED ROUTING/REQUSETING BOOKING)

  本栏用于航空公司组织运送路程时运用,但假定邮寄人有特别要求时,也可填入本栏。

  6.供运送用的声明价值(DECLAREDVALUE FOR CARRIAGE)

  填供运送用的声明价值金额,该价值即为承运人负补偿职责的限额。承运人按有关规则向邮寄人收取声明价值费,但假定所走运的货品毛重每公斤不逾越20美元(或其等值钱银),无须填写声明价值金额,可在本栏内填入“NVD”(NO Value Declared 未声明价值),如本栏空着未填写时,承运人或其署理人可视为货品未声明价值。

  7.供海关用的声明价值(DECLAREDVALUE FOR CUSTOMS)

  世界货品一般要遭到目的站海关的检查,海关依据此栏所填数额缴税。

  8.稳妥金额(INSURANCE AMOUNT REQUESTED)

  中国民航各空运企业暂未展开世界航空运送代稳妥业务,本栏可空着不填。

  9.处理事项(HANDLING INFORMATION)

  填附加的处理要求,例如:另请告诉(ALSONOTIFY)。除填收货人之外,如邮寄人还期望在货品抵达的一起告诉别人,请另填写告诉人的全名和地址。

  10.货运单所附文件(DOCUMENT TO ACCOMPANY AIR WAYBILL)

  填随附在货运单上往目的地的文件,应填上所附文件的称谓,例如:邮寄人的动物证明(SHIPPER’S CERTIFICATION FOR LIVE ANIMALS)。

  11.件数和包装方法(NUMBER AND KIND OF PACKAGES)

  填该批货品的总件数,并注明其包装方法,例如:包裹(Package)、纸板盒(Carton)、盒(Case)、板条箱(Crate)、袋(Bag)、卷(Roll)等,如货品没有包装时,就注明为散装(Loose)。

  12.实践毛重(ACIUAL GROSS WEIGHT)

  本栏内的分量应由承运人或其署理人在称重后填入。如邮寄人现已填上分量,承运人或其署理人有必要进行复核。

  13.运价类别(RATE CLASS)

  本栏可空着不填,由承运人或其署理人填写。

  14.计费分量(公斤)(CHARGEABLE WEIGHT)(kg)

  本栏内的计费分量应由承运人或其署理人在量过货品的规范(以厘米为单位)由承运人或其署理人算出计费分量后填入,或其署理人有必要进行复核。

  15.费率(RATE/CHARGE)

  本栏可空着不填。

  16.货品的品名及数量(包含体积及规范)[NATURE AND QUANTITY OF GOODS(INCL.DIMENSIONS OR VOLUME)]

  填货品的品名和数量(包含规范和体积)。

  若一票货品包含多种物品时,邮寄人应分别申报货品的品名,需求留神的是,填写品名不能运用“样品”、“部件”等这类比较抽象的称谓。货品中的每一项均需分隔填写,并尽量填写具体,如:“9筒35毫米的曝光动画胶片”、“新闻短片”(美国制)等,本栏所属填写内容应与出口报关发票和进口许可证上所列明的相符,所填写的货品规范应注明计量单位,关于危险物品,则应注明其专用称谓和包装等级。

  17.邮寄人签字(SIGNATURE OF SHIPPER)

  邮寄人有必要在本栏内签字。

  18.日期(DATE)

  填邮寄人或其署理人交货的日期。在承受邮寄人托付后,单证操作前,货运署理公司的指定人员对邮寄书进行审理或称之为合同评定。审理的首要内容:价格、航班日期。现在,在审理起降航班的航空公司大部分选用安闲出售方法。每家航空公司、每条航线、每个航班乃至每个目的港均有优惠运价,这种运价会因货源、淡旺季常常调整,并且各航空公司之间的优惠价也不尽相同。所以有时候替换航班,运价也随之替换。需求指出的是货运单上闪现的运价虽然与邮寄书上的运价有联络,但互相之间有很大差异。货运单上闪现的是TACT上发布的适用运价和费率,邮寄书上闪现的是航空公司优惠价加上杂费和效能费或运用协议价格。邮寄书的价格审理就是判别其价格是否被承受,预定航班是否可行。审理人员有必要在邮寄书上签名和写上日期以示招认。

Image:货品邮寄书.jpg

  (三)审理单证单证应包含:

  1.发票、装箱单:发票上必定要加盖公司公章(业务科室、部分章无效),标明价格术语和货价(包含样品的发票)。

  2.邮寄书:必定要注明目的港称谓和目的港所在城市称谓,清楚运费预付或运费到付、货品毛重、收发货人、电话/电传/传真号码。邮寄人签字处必定要有邮寄人签名。

  3.报关单:注明运营单位注册号、生意性质、收汇方法,并要求在申报单位处加盖公章。

  4.外汇核销单:在出口单位补白栏内,必定要加盖公司章。

  5.许可证:合同号、出口口岸、生意国别、有用期,必定要符合要求并与其他单据相符。

  6.商检证:商检证、商检放行单、盖有商检放行章的报关单均可。商检证上应有海关放行联宇样。

  7.进料/来料加工核销本:要留神本上的合同号应与发票相符。

  8.索赔/返修协议:要求供给正本,要求合同两端盖章,外方没章时,能够签字。

  9.到付保函:凡到付运费的货品,发货人都应供给保函。

  10.关封。

  (四)预配舱

  署理人汇总所承受的托付和客户的预告,并输入电脑,计算出各航线的件数、分量、体积,依照客户的要求和货品重、泡状况,依据各航空公司不同机型对不同板箱的分量和高度要求,拟定预配舱计划,并对每票货配上运单号。

  (五)预定舱

  署理人依据所指定的预配舱计划,按航班、日期打印出总运单号、件数、分量、体积,向航空公司预定舱。

  (六)承受单证

  承受邮寄人或其署理人送交的现已审理招认的邮寄书及报送单证和收货凭据。将收货记载与收货凭据核对,制造操作奉告单,填上所收到的各种报关单证份数,给每份奉告单配一份总运单或分运单。将制造好的奉告单、配好的总运单或分运单、报关单证移送制单。

  (七)填制货运单

  航空货运单包含总运单和分运单,填制航空货运单的首要依据是发货人供给的世界货运托付书,托付书上的各项内容都应体现在货运单项式上,一般用英文填写。

  (八)承受货品

  承受货品,是指航空货运署理公司把行将发运的货品从发货人手中接过来并运送到自己的库房。

  承受货品一般与接单一起进行。关于经过空运或铁路从内地运往出地步的出口货品,货运署理人依照发货人供给的运单号、航班号及接货地址、日期,代其提取货品。如货品已在始发地处理了出口海关手续,发货人应一起供给始发地海关的关封。

  接货时应对货品进行过磅和测量,并依据发票、装箱单或送货单清点货品,核对货品的数量、品名、合同号或唛头等是否与货运单上所列一起。

  (九)符号和标签

  符号:包含邮寄人、收货人的名字、地址、联络电话、传真、合同号等;操作(运送)留神事项;单件逾越150公斤的货品。标签:航空公司标签上三位阿拉伯数字代表所承运航空公司的代号,后八位数字是总运单号码。分标签是署理公司对出具分标签的标识,分标签上应有分运单号码和货品抵达城市或机场的三字代码。一件货品贴一张航空公司标签,有分运单的货品,再贴一张分标签。

  (十)配舱

  核对货品的实践件数、分量、体积与邮寄书上预告数量的不同。对预定铺位、板箱的有用运用、合理调配,依照各航班机型、板箱类型、高度、数量进行配载。

  (十一)订舱

  接到发货人的发货预告后,向航空公司吨控部分收取并填写订舱单,一起供给相应的信息;货品的称谓、体积、分量、件数、目的地;要求出运的时刻等。航空公司依据实践状况组织铺位和航班。货运署理订舱时,可依照发货人的要求挑选最佳的航线和承运人,一起为发货人争夺最低、最合理的运价。

  订舱后,航空公司签发铺位招认书(舱单),一起给予装货集装器收取凭据,以标明铺位订妥。

  (十二)出口报关

  首要将发货人供给的出口货品报关单的各项内容输入电脑,即电脑预录入。在经过电脑填制的报关单上加盖报关单位的报关专用章;然后将报关单与有关的发票、装箱单和货运单概括在一起,并依据需求随附有关的证明文件;以上报关单证彻底后,由持有报关证的报关员正式向海关申报;海关审理无误后,海关官员即在用于发运的运单正本上加盖放行章,一起在出口收汇核销单和出口报关单上加盖放行章,在发货人用于产品退税的单证上加盖验讫章,粘上防伪标志;结束出口报关手续。

  (十三)出仓单

  配舱计划拟定后就可着手编制出仓单:出仓单的日期、承运航班的日期、装载板箱方法及数量、货品进仓次序编号、总运单号、件数、分量、体积、目的地三字代码和补白。

  (十四)提板、箱

  向航空公司申领板、箱并处理相应的手续。提板、箱时,应收取相应的塑料薄膜和网。对所运用的板、箱要挂号、销号。

  (十五)货品装箱装板

  留神事项:不要用错集装箱、集装板,不要用错板型、箱型;不要超装箱板规范;要垫衬,封盖好塑料纸,防潮、防雨淋;集装箱、板内货品尽可能配装规整,结构安稳,并接紧网索,防止运送途中坍毁;关于大宗货品、会集邮寄货品,尽可能将整票货品装一个或几个板、箱内运送。

  (十六)签单

  货运单在盖好海关放行章后还需求到航空公司签单,只需签单招认后才答应将单、货交给航空公司。

  (十七)奉告发运

  奉告是向航空公司交单交货,由航空公司组织航空运送。交单就是将随机单据和应有承运人留存的单据交给航空公司。随机单据包含第二联航空运单正本、发票、装箱单、产地证明、质量鉴定证书。交货即把与单据相符的货品交给航空公司。交货前有必要张贴或拴挂货品标签,清点和核对货品,填制货品奉告清单。大宗货、会集邮寄货,以整板、整箱称重奉告。零星小货按票称重,计件奉告。

  (十八)航班盯梢

  需求联程中转的货品,在货品运出后,要求航空公司供给二程、三程航班中转信息,招认中转状况。及时将上述信息反馈给客户,以便遇到不正常状况时及时处理。

  (十九)信息效能

  从多个方面做好信息效能:订舱信息、审单及报关信息、库房收货信息、走运称重信息、一程二程航班信息、会集邮寄信息、单证信息。

  (二十)费用结算

  费用结算首要触及同发货人、承运人和国外署理人三方面的结算。

  1.与发货人结算费用在运费预付的状况下,收取航空运费、地上运送费、各种效能费和手续费。

  2.与承运人结算费用。向承运人支付航空运费及署理费,一起收取署理佣钱。

  3.与国外署理结算首要触及付运费和获利分红等

  到付运费实践上是发货方的航空货运署理人为收货人垫付的,因而收货方的航空货航空货运价格运署理公司在将货品移送收货人时,应收回到付运费并将有关金钱交还发货方的货运署理人。一起发货方的货运署理人应将署理佣钱的一部分分给其收货地的货运署理人。

  因为航空货运署理公司之间存在长期的互为署理协议,因而与国外署理人结算时一般不选用一票一结的方法,而选用应收唐塞互相抵消、在必定期限内以清单冲账的方法。


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