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你的快递涨价了吗?物流业如何降本增效?

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你的快递涨价了吗?物流业如何降本增效?

发布日期:2018-01-27 作者:上海金狮物流有限公司 点击:

◆ 我国物流总费用增速正逐年下降,但仍然偏高:


  发达国家的物流费用与GDP的比率一般在8%~9%,我国则为14.9%


  微观层面:我国物流主体小而散,企业之间缺少有用协作,难以构成规划经济效应和网络经济效应


  中观层面:工业结构和工业布局是我国物流费用开销偏高的要素之一


  微观层面:物流业系统机制尚待进一步健全完善


  ◆ 完成物流功率进步、本钱下降,有赖于我国工业结构的持续晋级,以及各区域资源的平衡打开


  ◆ 要重视从物流职业自身去寻觅途径,持续推动才智化、集约化和规范化


  ◆ 健全相关系统机制,推动整个物流职业降本增效、转型晋级


  物流业降本增效之路


  陈丽芬,商务部流转工业促进中心效劳业研究室副主任、研究员


  十九大陈述提出,加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等根底设备网络建造,并明确提出建造交通强国。


  物流业是支撑国民经济打开的根底性、战略性、先导性工业,交通强国建造天然也需求大而强的物流业。我国物流业现已多年保持较快打开,2016年全国社会物流总额达到229.7万亿元,是名副其实的物流大国。


  可是,我国物流本钱高、质量效益偏低一向遭到各界广泛重视。近年来,从企业自身寻求转型、以立异驱动为底子,到我国工业结构优化、效劳业逐渐占有主导地位,到系统机制变革进一步深化、诸多促进方针出台,微观、中观、微观等三个层面齐发力,物流降本增效其实已取得突破性打开。以物流本钱为例,2016年,社会物流总费用在GDP中占比已降至14.9%,比上年下降1.1个百分点。


  当然,我国物流业大而不强的局势尚无底子改动,存在持续下降本钱、提质增效的空间。面向未来,安身国情,通过活跃推动物流才智化、集约化、规范化,进一步下降物流本钱,进步物流绩效,我国物流业世界竞争力将进一步进步。


  物流降本增效成效显着


  我国物流运转质量和效益的改进,一个显着体现就是物流总费用增速逐年下降,且下降起伏大于物流总额的增速下降起伏。2011年,我国物流总费用同比增速为18.5%,2016年下降为3%,年均下降起伏约3个百分点。同期,社会物流总额同比增速从12.3%,下降为6%,年均下降起伏约1.2个百分点。


  可见,跟着物流业打开,物流总费用和社会物流总额规划均增加了,可是费用的增加速度低于物流额的增加速度,物流功率逐年进步。从社会物流总费用与GDP的比率也能够看出相同的趋势,2011年社会物流总费用与GDP比率为17.8%,2016年下降为14.9%。


  剖析来看,我国物流本钱下降、功率进步,与技能手法进步、企业不断立异转型、工业结构晋级、物流系统机制变革、政府扶持促进方针发酵是分不开的。

  微观层面来看,物流业由劳动力和本钱驱动转向立异和技能驱动,根底设备逐渐完善,为物流功率进步供给了根底条件。


  技能使用和企业立异推动了物流功率的进步。全球卫星定位系统、自动化仓储办理系统、无线射频辨认、大数据、云核算、物联网等技能在物流范畴使用效果逐渐显现。企业活跃立异,以大数据为驱动,大力打开才智物流,新业态、新形式不断涌现,大大进步了物流功率。例如,菜鸟物流系统根据海量大数据系统,以电子面单为载体,供给整套完善、高效、精确的快件分拣方案,功率进步50%以上。


  物流根底设备系统逐渐完善,为进步功率奠定根底。铁路、公路、航空、管道等根底设备显着改进,已达到世界领先水平。2016年,我国高速铁路运营路程超越2万公里,高速公路路程超越13万公里,均居世界首位。各种运送方法有用联接,多式联运打开敏捷。一批有规划影响力的物流配送企业构成,市县乡三级配送系统完善,全国配送系统网络逐渐健全。


  中观层面来看,我国工业结构晋级,物流职业系统逐渐完善,为物流降本增效供给了内涵动力。


  工业结构转型晋级推动了物流本钱下降。我国正处在工业结构调整期、增加形式转换期,经济结构愈加优化。2016年,我国效劳业增加值达384221亿元,比上年实际增加7.8%,效劳业占GDP比重已上升为51.6%。效劳业对经济增加的贡献率为58.2%,比上年进步5.3个百分点,成为推动国内经济增加的柱石。根据测算,效劳业增加值占GDP比重上升1%,社会物流总费用与GDP比率下降约0.4%。


  物流职业转型晋级增强了内涵打开动力。新常态下,各职业愈加重视通过提效降本以完成盈利,物流总费用增速显着减缓。一方面,工业跨界交融,渠道资源整合,新形式、新业态不断涌现,推动物流商场集约化打开。自营类企业向社会开放物流网络,互联网企业通过向线下延伸完成线上线下同享仓配系统。快递、快运、整车等物流细分商场相互浸透,商场鸿沟逐渐含糊,商场主体愈加会集,在必定程度上强化了企业的竞争优势。另一方面,打造新式供应链,工业链分工协作持续优化,倒逼绿色物流打开。一批物流企业融入到出产链前端的制作环节,或走进零售端的供应链,打开供应链金融、物流仓配一体化等事务,晋级全供应链效劳系统。


  微观层面而言,政府部门对物流业打开重视程度显着进步,深化系统变革,出台促进方针措施,为物流降本增效供给了准则支撑。


  物流业方针环境的持续改进为物流降本增效供给了杰出的准则土壤。2016年12月举行的中心经济作业会议指出,降本钱方面,要在减税、降费、下降要素本钱上加大作业力度;《物流业打开中长期规划(2014—2020)》进入下半段,各部门及当地就物流业补短板、降本增效方面出台了一系列配套方针措施;本年8月份,国务院办公厅印发了《关于进一步推动物流降本增效促进实体经济打开的定见》,提出了7项使命,旨在进一步推动物流降本增效,促进实体经济健康打开。

  一起,国家一系列严重建议、战略施行,推动世界物流、区域物流、乡村物流打开脚步加速。“一带一路”建议活跃推动,全球物流网络布局敏捷打开。2017年,中欧班列开行突破5000列,成为“一带一路”重要的物流转道。一批企业加速世界物流网点布局,开发世界线路,加大世界海外仓出资建造。京津冀、长江经济带等区域经济一体化打开,京津冀交通一体化物流圈逐渐构成,长江经济带归纳立体交通走廊开始建成,加速了区域物流多式联运、信息同享、立异驱动等方面的建造。脱贫攻坚、电商进乡村、农商互联等国家方针施行,促进了城乡的双向流转,工业品下行、农产品进城的物流网络逐渐健全。


  本钱仍然偏高的三层原因


  这些年来的进步值得必定,一起我国物流本钱仍然偏高也是不争的现实。从全球来看,发达国家的物流费用与GDP的比率一般在8%~9%(2016年美国约为8%、日本约为11%),相较之下,我国则为14.9%。我国物流本钱偏高相同能够从微观、中观、微观三个层面找到原因。


  微观层面来看,我国物流主体小而散,企业之间缺少有用协作,难以构成规划经济效应和网络经济效应。国家工商总局统计数据显现,2016年全国交通运送、仓储和邮政业私营企业数为60.9万户,个别工商户有154.6万户,个别户数是私营企业户数的2.5倍。私营企业作业数为334.1万人,均匀每户企业作业人数为5个人;个别工商户作业人数为265.6万人,均匀每户个别工商户作业人数不到2个人。私营企业注册资金总额为25277.9亿元,均匀每户注册资金为415万元;个别工商户实有资金数额为1501.7亿元,均匀每户仅为10万元。能够看出,无论是私营企业,还是个别工商户,物流主体规划都比较小。一起,个别工商户占绝大多数,办理手法落后,货源组织能力也比较差。


  中观层面来看,工业结构和工业布局是我国物流费用开销偏高的要素之一。我国处在工业化中后期,工业结构正在晋级优化,但农业和工业占三次工业的比重仍然高于发达国家。工业单位GDP发生的物流本钱高于效劳业,工业物流在全社会物流中占有主导地位。另外,工业布局不平衡也是构成物流本钱高的一个要素。东部、中部和西部资源和资料差异较大,产区与销区别离,产品和质料通过长距离的调运,例如南菜北运、北粮南调等,加大了物流费用的开销。


  微观层面来看,物流业系统机制尚待进一步健全完善。大物流办理机制没有构成,区域切割和部门切割的物流办理系统仍然存在,跨区域、跨部门的物流办理难以构成合力,不利于资源同享、组合和一体化打开,在必定程度上阻止了物流功率的进步。相关的法律法规和规范还需进一步完善,例如,冷链运作方面还没有统一的规范,物流托盘规范化还未在全国铺开,物流的运送、仓储、配送等各环节联接不够顺利等问题,都阻止了物流功率的进步。


  促“三化”发掘降本增效潜力


  完成物流功率进步、本钱下降,有赖于我国工业结构的持续晋级,以及各区域资源的平衡打开,更要重视从物流职业自身去寻觅途径,在持续推动才智化、集约化和规范化过程中,健全相关系统机制,推动整个物流职业降本增效、转型晋级。


  其一,推动才智化,活跃探索物流信息化途径。使用云核算、物联网、大数据、移动终端、人工智能等信息技能打开才智物流。通过资源优化、渠道整合,构建全国性、区域性的才智物流公共信息渠道,完成企业间、工业间物流的互联互通。活跃探索智能转移机器人、无人仓、机器人分拣等才智物流,进步企业的运作功率和效劳功率。研究拟定相关的工业方针,加强方针辅导和职业引导,促进才智物流规范化、法治化打开,营造杰出的商场环境。


  其二,推动集约化,充分发挥同享物流的效果。物流是一个浸透性强的职业,具有跨部门、跨职业、跨区域的特征,要加大力度打开一起配送、托盘循环共用、周转箱循环共用、电商同享云仓储等,跨部门、跨职业、跨区域同享配送、仓储、设备、信息、技能等资源,促进物流系统功率进步。2012年,9个城市打开一起配送试点,现在全国一起配送打开取得了杰出的效果。2015年,托盘规范化试点在全国打开,完成了物流上下游同享托盘资源,归纳物流本钱均匀下降10%。未来要树立同享物流打开机制,推动同享物流向纵深打开,完成资源同享,优化资源配置,进步物流功率。


  其三,推动规范化,保证物流高效畅通。制修订一批物流规范,进步出产、采购、销售、回收等供应链各环节规范的协调性,推动工业交融打开,保证物流效劳高效快捷。鼓励企业、社团组织活跃参与物流规范化作业,促进国家规范、职业规范、集体规范协同打开。推动托盘及仓储配送等物流设备设备的规范化改造和联接。树立全程冷链物流规范系统,习惯消费晋级需求,推动冷链物流打开。推动电子商务物流规范化,树立掩盖仓储、运送、包装、配送等全链条的电子商务物流效劳系统。

上海金狮物流有限公司系经民航华东管理局批准成立航空货运代理公司,是从事国内、国际航空货运以及国内、国际快件为一体物流公司。上海空运公司



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