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一体两带五圈 圈起物流新格局

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一体两带五圈 圈起物流新格局

发布日期:2018-04-25 作者:上海金狮物流有限公司 点击:

大翻开催生大流物,大物流带动大翻开。


日前,为进一步促进我省商贸物流翻开,行进商贸物流效能质量和水平,增强商贸效能业竞争力,习气流转业翻开和改变经济翻开办法的需求,《贵州省“十三五”商贸物流翻开规划(2016-2020)》(以下简称:规划)正式“出炉”。

《规划》的“出炉”,让正处于“赶”与“转”要害时期的贵州,犹如注入了一针“强心剂”。特别是其“一体、两带、五圈”的商贸物流空间布局,既让我省物流供应侧改造迈出坚实的一步,也将让我省现代物流水平迈上了新的台阶。


一体:


大都市物流概括体


火车跑得快,全赖车头带。而贵州的“火车头”,无疑就是贵阳市。


所以在《规划》中就清楚,将充分发挥贵阳作为国家区域性物流节点城市的作用,依托国家级贵安新区的翻开良机以及安顺市、龙里县的区位优势,要害翻开总部基地、空港物流、保税物流、快递物流、会议物流,加快供应链处理技术和物流信息技术的研发与运用,缔造以贵阳为中心、贵安新区、安顺和龙里县为次中心的“大都市物流概括体”。


其间,将要害推进贵阳西南国际商贸城、贵阳概括保税区物流园、龙洞堡空港物流园、改貌现代物流园、金清电子商务物流园、龙里县快递物流园等园区缔造,加快观山湖区会议中心和总部集聚区缔造,推进配送中心和大型城市概括体、特征商业街区和专业批发商场群缔造。


与此同时,将完毕机场、火车站等首要交通节点的商贸物流设备,瞄准全省电商业务翻开完善龙里快递物流园区效能功用,缔造辐射中西部区域的内陆“无水港”,把贵阳打造成为国家级现代商贸物流演示城市、西南出海的重要陆路商贸物流枢纽和辐射周边省区的物资集散中心,进而带动贵安新区、安顺市物流工业翻开,并影响辐射至黔中经济区和全省。


两带:黔北黔东南“一带一路”物流转道


近年来,“一带一路”翻开思路已众所周知,而在贵州,不仅是这样说,更是这么做,既深度融入“一带一路”,并预备在新一轮翻开时机平分“一杯羹”。


首先是黔北物流转道。自身具有布满的铁路、兴隆的公路和悠长的乌江水运通道,交通优势明显;也是贵州联接成渝经济区、融入长江经济带、对接我国陆上丝绸之路的重要通道,区位优势超卓;以遵义市为中心的黔北经济基础较好,以旅行和白酒为特征工业,带动和辐射作用大。


因此,“十三五”期间将要害布局生动在黔北翻开各类产品商场,完善该区域公路网、乌江水运通道和铁路站台缔造,翻开公铁联运业务,再通过“黔新欧”铁路货运通道对接陆上丝绸之路,打造黔北物流转道。


其次是黔东南物流转道。黔东南、黔南是沪昆和贵广铁路沿线区域,是贵州融入珠江经济带、对接我国海上丝绸之路的重要通道,该区域以都匀和凯里市为中心,旅行资源丰厚,民族特征产品生意生动。


如果要害布局、生动缔造黔东南物流转道,完善该区域公路网和铁路站台缔造,通过“黔深欧”等铁海联运通道出海,对接我国海上丝绸之路。


五圈:五大商贸物流圈


物流速度慢、物流本钱贵、作业功率低一级问题,是影响贵州翻开速度的重要要素之一,怎样打破“瓶颈”?贵州预备打造五个商贸物流圈,让圈圈相连、环环相扣,力求提早让物流三难变三快。


遵义商贸物流圈,根据遵义市区位条件、商场需求、工业布局、产品流向、资源环境、交通条件等要素,建成中部现代物流工业带,连通遵义-重庆-长江经济带和遵义-广州-珠三角两条通江达


海物流大通道,构成以遵义为中心,辐射毕节、铜仁和川南的三条便利物流联接线。


毕节商贸物流圈,以缔造川滇黔结合部商贸物流中心为翻开政策,总体布局环绕“一核两区三特征五组团”的方法规划,以黔西、金沙、织金、纳雍、威宁五县为支撑,缔造联接成都、贵阳、重庆、昆明四大省会中心城市,辐射遵义、安顺、六盘水、曲靖、昭通、宜宾、泸州七市的川滇黔结合部商贸物流中心。


都(匀)凯(里)商贸物流圈,以民族风情特征、旅作业资源开发为要害,推进碧波物流园、凯里东出口物流园、黔东物流园区(羊坪)、罗甸港、三穗经济开发区物流园、天柱商贸园、大健康工业演示区商贸物流园、丹寨金钟经济开发区商贸物流园、凯里黄平机场和黎平机场航空物流园区、兴隆国际陆港、甘塘现代物流园区、都匀现代农产品物流园、福泉及麻江等无水港等物流基地缔造,把都匀、凯里建成民族区域特征商贸旅行消费中心、西南联接华南的重要特征商贸物流枢纽和全国流转领域现代物流演示节点。


六(盘水)兴(义)商贸物流圈,六盘水作为川、滇、黔结合部铁路枢纽的优势,依托丰厚的矿产资源,要害缔造中心城区的水城经济开发区现代物流园、钟山经济开发区(红桥新区)物流园、钟山区水月物流园,并以盘县红果经济开发区物流园区、西部煤炭生意中心、六枝特区郎岱现代高效农业扶贫工业演示园物流园区、木岗工业工业园物流园区等配送中心、专业商场配套缔造为辅。黔西南以“缔造滇桂黔三省结合部商贸物流中心”为政策,依照“一核、一圈、四带”进行空间布局。其间,将打造“东联西出、西来东去、北上入川、南下出海”的四大开放型物流带。


铜仁商贸物流圈,构建以铜仁市为中心的商贸物流圈,使之成为贵州东部物资集散地、武陵山经济协作区物流节点,以及接受成渝经济区、黔中经济区、长株潭城市经济圈的区域性物流枢纽。


一方面,将要害布局“三通道、七园区”。三通道分别是松从高速构建南北物流转道、杭瑞高速构建铜仁主城区西部物流转道,渝怀铁路构建铜仁主城区东部物流廊道,七园区包括铜仁市主城区内的七大物流园区,分别是保税物流园区、灯塔概括物流园区、川硐现代商贸物流园区、大兴工业及空港物流园区、谢桥概括物流园区、老山口动力化工物流园区、灯塔物流配送园区。


另一方面,将充分利用“三高四铁一港口”过境德江交通优势,争夺缔造德江现代物流概括物流园区,依托乌江航运通道,推进思南、沿河物流港口缔造,建成长江上游重要的水运物流集散地,依托铜仁支线机场,缔造武陵山区域重要的临空物流中心。


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